Beschrijving

Technische Parameters

Productoverzicht|Ervaar ongeëvenaarde kracht voor maritieme techniek

CCS-klasse B-scheepsbouwstaalplaat is constructiestaal met normale-sterkte, gecertificeerd door de China Classification Society (CCS). Het is een van de vier kwaliteitsklassen in de scheepsbouwstaalfamilie met algemene sterkte (A, B, D, E), waarbij impacttests worden uitgevoerd bij0 graadCCS klasse B wordt voornamelijk gebruikt bij de constructie van scheepsrompen, bovenbouw en waterbouwkundige constructies voor schepen die in gematigde klimaatomstandigheden opereren. Net als bij andere algemene sterkteklassen is de minimale vloeigrens 235 MPa en de treksterkte varieert van 400 tot 520 MPa. Het belangrijkste onderscheid tussen CCS klasse A, B, D en E ligt in hun lage- impacttaaiheidseisen en chemische samenstellingscontroles.

Kwaliteitsborging|Volledig gecertificeerd en traceerbaar

Eén-stop-aankoop van staal

Certificeringen:Wij leverenCCS-klasse B.

Traceerbaarheid:Elke plaat is gestempeld met kwaliteit, warmtenummer en afmetingen.

Inspectie:Inspecties door derden- (SGS, BV) zijn welkom in onze laadhaven.

Neem nu contact op

Belangrijkste specificaties en toleranties

Chemische samenstelling (pollepelanalyse)

Element	Samenstelling (%)
Koolstof (C)	Kleiner dan of gelijk aan 0,21
Mangaan (Mn)	Groter dan of gelijk aan 0,80
Silicium (Si)	Kleiner dan of gelijk aan 0,35
Fosfor (P)	Kleiner dan of gelijk aan 0,035
Zwavel (S)	Kleiner dan of gelijk aan 0,035

Mechanische eigenschappen

Eigendom	Waarde
Opbrengststerkte (min)	235 MPa
Treksterkte	400 – 520 MPa
Verlenging (min)	21% – 22%
Impacttesttemperatuur	0 graad
Impactenergie (longitudinaal)	Groter dan of gelijk aan 27 J

Beschikbare afmetingen

Parameter	Bereik
Dikte	3 mm – 300 mm
Breedte	1200 mm – 4200 mm
Lengte	3000 mm – 18000 mm

Leveringsvoorwaarde

Dikte	Voorwaarde
t Kleiner dan of gelijk aan 50 mm	Elke (zoals-gerold, gecontroleerd-gerold of TMCP)
50 mm < t Kleiner dan of gelijk aan 100 mm	Genormaliseerd, gecontroleerd-gerold of TMCP

Toepassingen|Waar wordt CCS GRADE B-staal gebruikt?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Bovenbouw van schepen

Bovendekken, dekhuizen en bovenbouwcomponenten.

Sterns en roeren

Hekframes en roerconstructies voor kustschepen.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Compartimentschotten

Interne partities en niet-kritieke structurele scheidingen.

Offshore-techniek

Algemene structurele toepassingen in maritieme omgevingen.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

CCS-klasse A, B, D, E vergelijking

Functie	Graad A	Graad B	Graad D	Graad E
Opbrengststerkte (min)	235 MPa	235 MPa	235 MPa	235 MPa
Treksterkte	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa
Verlenging (min)	22%	22%	22%	22%
Impacttesttemperatuur	+20 graad	0 graad	-20 graden	-40 graden
Impactenergie (longitudinaal)	-	27 J	27 J	27 J
Koolstof (C) Max	0.21%	0.21%	0.21%	0.18%
Mangaan (Mn) Min	Groter dan of gelijk aan 0,50	Groter dan of gelijk aan 0,80	Groter dan of gelijk aan 0,60	Groter dan of gelijk aan 0,70
Silicium (Si) Max	0.50%	0.35%	0.35%	0.35%
Deoxidatie	Elke methode	Elke methode	Gedood, fijn-korrelig, met aluminium behandeld	Gedood, fijn-korrelig, met aluminium behandeld
Conditie (t Kleiner dan of gelijk aan 50 mm)	Elk	Elk	Elk	Genormaliseerd of TMCP
Condition (t>50 mm)	Genormaliseerd/CR/TM	Genormaliseerd/CR/TM	Genormaliseerd/CR/TM	Genormaliseerd of TMCP

Gids voor cijferkeuze

Graad A: Algemene structurele componenten, niet-kritieke gebieden. Impacttests niet vereist (getest op +20 graad ).

Graad B: Kustschepen, bulkcarriers en operaties in gematigde klimaten waarbij de impactsterkte bij 0 graden voldoende is. Vereist een hoger mangaangehalte (groter dan of gelijk aan 0,80%) dan klasse A en D voor verbeterde sterkte.

Graad D: Zee-schepen die opereren in koud water tot -20 graden. Gedoofd en fijnkorrelig staal met aluminiumbehandeling.

Graad E: Schepen in de Arctische en Poolgebieden met eisen voor een impact van -40 graden en de strengste samenstellingscontroles.

Beschikbare tests en services

Ultrasoon testen (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-richting testen: Z15, Z25, Z35.

Impacttesten: Charpy V-inkeping op 0 graden.

Inspectie door derden-: SGS, TUV of andere onafhankelijke inspecteurs.

Testcertificaat van de molen: EN 10204 Formaat 3.1 of 3.2.

Oppervlaktebehandeling: Stralen en schilderen op aanvraag mogelijk.

Afmetingen en verpakking

Parameter	Details
Dikte	3 mm – 300 mm
Breedte	1200 mm – 4200 mm
Lengte	3000 mm – 18000 mm
Verpakking	Standaard export zeewaardige verpakking of volgens klantvereisten
Levertijd	7 dagen voor voorraadartikelen; 30-50 dagen voor productieorders
Poorten laden	Sjanghai, Tianjin, Qingdao

waarom voor ons kiezen?

Beschikbaarheid van voorraad:We onderhouden 5,000+ tonAH36 scheepsplaatin standaardmaten (6m, 9m, 12m) klaar voor onmiddellijke verzending.

Aangepast snijden:Wij bieden profielsnijden, afschuinen en diensten aan om u fabricagetijd te besparen.

Snelle logistiek:Efficiënte verzending via breakbulk of container naar grote havens wereldwijd (Rotterdam, Houston, Singapore, Dubai).

Concurrerende prijzen:Directe samenwerking in de fabriek betekent dat er geen toeslagen van tussenpersonen zijn.

Ontvang binnen 24 uur de offerte

één-oplossing

professioneel team

hoge kwaliteit

onze Partners

Wij vertrouwden door

Gebruikersevaluatie

We gebruiken al drie jaar CCS klasse B-platen van deze leverancier voor onze bulkcarrierprojecten aan de kust. De 0 graden impacttestresultaten liggen consistent binnen de specificaties. Bij elke zending worden molencertificaten meegeleverd.

Meneer Chen Wei

Singapore · Grote scheepsbouw- en reparatiegroep

We hebben 600 ton CCS klasse B besteld voor de fabricage van de bovenbouw. Het koolstofarme equivalent maakte lassen eenvoudig met standaardprocedures. Het afwijzingspercentage lag onder de 0,5%.

Mevrouw Nguyen Thi Hong

Haiphong · Scheepsbouwgroep uit Vietnam

Vergeleken met Europese leveranciers was de prijs beter en lag de levering op schema voor ons containerschipproject. Inspectie door derden- verliep vlot.

De heer Rajesh Kumar

Kochi, India · Scheepsreparatiewerf

Veelgestelde vragen

01.Wat is het verschil tussen CCS klasse A en klasse B scheepsbouwstaal?

Voor klasse B zijn impacttests vereist bij 0 graden met een minimum van 27 Joule, terwijl klasse A geen impacttestvereiste heeft (alleen verwacht bij +20 graden). Klasse B heeft ook een hoger minimaal mangaangehalte (0,80% versus 0,50%) en een lager maximaal siliciumgehalte (0,35% versus 0,50%). Klasse B is beter geschikt voor constructies die een betrouwbare slagvastheid vereisen bij gematigde temperaturen.

02.Is voorverwarmen vereist voor het lassen van CCS klasse B-platen?

Voor diktes onder 30 mm is voorverwarmen onder normale winkelomstandigheden doorgaans niet nodig. Voor dikkere secties (meer dan 40 mm) of bij het lassen bij lage omgevingstemperaturen wordt een voorverwarming van 50–100 graden aanbevolen. CCS klasse B heeft een goede lasbaarheid vanwege het lage koolstofequivalent, maar volg altijd een goedgekeurde lasprocedurespecificatie (WPS).

03.Welke warmtebehandelingsconditie moet ik kiezen?

t Kleiner dan of gelijk aan 50 mm: As-gerold (AR) of gecontroleerd-gerold (CR) is geschikt voor de meeste toepassingen.

t > 50 mm: Genormaliseerd (N) of TMCP is vereist door classificatieregels om consistente mechanische eigenschappen over de volledige dikte te garanderen.

04.Kan CCS klasse B worden gebruikt voor zee-schepen?

Ja, maar met beperkingen. CCS klasse B wordt getest op 0 graden, waardoor het geschikt is voor schepen die in gematigde en kustwateren opereren. Voor schepen die door koude oceaanwateren varen waar de temperatuur onder de 0 graden daalt, is CCS klasse D (-20 graden) of klasse E (-40 graden) de juiste keuze.

Populaire tags: klasse b scheepsbouw stalen plaat, China klasse b scheepsbouw stalen plaat leveranciers