CCS-klasse D scheepsbouwstaalplaat – hoogwaardig- maritiem staal voor veeleisende oceaanomstandigheden
CCS klasse D scheepsbouwstaalplaat is eenconstructiestaal met normale-sterktegecertificeerd door de China Classification Society (CCS), speciaal ontworpen voor de bouw van schepen en zeeschepen die actief zijn inkoud oceaanwater met temperaturen zo laag als -20 graden. Als lid van de familie constructiestaal met algemene sterkte biedt CCS klasse D uitstekende slagvastheid bij lage- temperaturen, superieure lasbaarheid en betrouwbare mechanische eigenschappen die essentieel zijn voor veilige maritieme activiteiten.
Of u nu zee-vrachtschepen, offshore-platforms of gespecialiseerde maritieme uitrusting bouwt,CCS klasse D scheepsbouw stalen plaatlevert de duurzaamheids- en prestatienormen die worden vereist door internationale classificatiebureaus.
Kwaliteitsborging|Volledig gecertificeerd en traceerbaar
Eén-stop-aankoop van staal
Certificeringen:Wij leverenCCS D-certificaat.
Traceerbaarheid:Elke plaat is gestempeld met kwaliteit, warmtenummer en afmetingen.
Inspectie:Inspecties door derden- (SGS, BV) zijn welkom in onze laadhaven.
Belangrijkste specificaties van CCS klasse D scheepsbouwstaalplaat
Chemische samenstelling (pollepelanalyse)
| Element | Samenstelling (%) |
|---|---|
| Koolstof (C) | Kleiner dan of gelijk aan 0,21 |
| Mangaan (Mn) | Groter dan of gelijk aan 0,60 |
| Silicium (Si) | 0.10 – 0.35 |
| Fosfor (P) | Kleiner dan of gelijk aan 0,035 |
| Zwavel (S) | Kleiner dan of gelijk aan 0,035 |
| Aluminium (Als) | Groter dan of gelijk aan 0,015 (voor fijne korrelbehandeling) |
Mechanische eigenschappen
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| Opbrengststerkte (min) | 235 MPa (34 ksi) |
| Treksterkte | 400 – 520 MPa (58 – 75 ksi) |
| Verlenging (min) | 21% – 22% |
| Impacttesttemperatuur | -20 graden |
| Impactenergie (longitudinaal) | Groter dan of gelijk aan 27 J (gemiddeld) |
Beschikbare afmetingen
| Parameter | Bereik |
|---|---|
| Dikte | 3 mm – 300 mm (tot 400 mm op aanvraag) |
| Breedte | 1000 mm – 4200 mm |
| Lengte | 3000 mm – 18000 mm |
Opties voor warmtebehandeling
AR(Zo warmgewalst)
N(Genormaliseerd) – Aanbevolen voor dikte > 40 mm
TMCP(Thermo-mechanisch gecontroleerde verwerking)
Q+T(Gedoofd en getemperd)
CR(Gecontroleerd rollen)
Toepassingen van CCS klasse D scheepsbouwstaalplaat
Bouw van scheepsrompen
Schaalplaten, dekplaten en schotconstructies.
Offshore-projecten
Vaste platforms, drijvende productie-opslag- en ontladingseenheden (FPSO).
Maritieme techniek
Scheepsframes, kielen en structurele versterkingen.
Koud-schepen voor koud water
Schepen die opereren in polaire en sub{0}}polaire gebieden waar lage- temperatuurbestendigheid van cruciaal belang is.
| Functie | CCS-klasse A | CCS-klasse B | CCS-klasse D | CCS-klasse E |
|---|---|---|---|---|
| Opbrengststerkte (min) | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa | 235 MPa |
| Treksterkte | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa | 400 – 520 MPa |
| Verlenging (min) | 22% | 22% | 22% | 22% |
| Impacttesttemperatuur | +20 graad (niet vereist) | 0 graad | -20 graden | -40 graden |
| Impactenergie (longitudinaal) | 27 J (verwacht bij 20 graden) | 27 J | 27 J | 27 J |
| Deoxidatiemethode | Any method (t≤50mm); Killed (t>50 mm) | Any method (t≤50mm); Killed (t>50 mm) | Gedood en fijn-korrelig | Gedood en fijn-korrelig |
| Koolstof (C) Max | 0.21% | 0.21% | 0.21% | 0.18% |
| Mangaan (Mn) Min | Groter dan of gelijk aan 2,5 × C | Groter dan of gelijk aan 0,80% | Groter dan of gelijk aan 0,60% | Groter dan of gelijk aan 0,70% |
| Silicium (Si) Max | 0.50% | 0.35% | 0.35% | 0.35% |
| Aluminium behandeling | Niet vereist | Niet vereist | ≥ 0.015% (t>25 mm) | Groter dan of gelijk aan 0,015% |
| Typische toepassingen | Algemene scheepsconstructies, interieurcomponenten | Scheepsrompen in gematigde klimaten | Vaartuigen voor koud oceaanwater (onder -20 graden) | Vaartuigen in het Noordpoolgebied en in extreem koude omgevingen |
| Leveringsconditie (t kleiner dan of gelijk aan 35 mm) | Elk | Elk | Elk | Genormaliseerd of TMCP |
| Condition of Supply (t>35 mm) | Genormaliseerd/CR/TM | Genormaliseerd/CR/TM | Genormaliseerd/CR/TM | Genormaliseerd of TMCP |
Hoe u de juiste kwaliteit kiest
CCS-klasse A: Geschikt voor algemene structurele componenten in niet-kritische gebieden waar impactprestaties bij lage- temperaturen niet vereist zijn.
CCS-klasse B: Aanbevolen voor rompconstructies die in gematigde klimaten werken en waar de basisslagsterkte bij 0 graden acceptabel is.
CCS-klasse D: De voorkeurskeuze voor schepen die door koude oceaanwateren varenwaar de bedrijfstemperatuur kan dalen tot -20 graden. Bestaat uit fijnkorrelig-staal voor superieure prestaties bij lage temperaturen.
CCS-klasse E: Ontworpen voor de zwaarste omstandigheden, inclusief arctische en poolwateren, met impacttests bij -40 graden en strengere limieten voor de chemische samenstelling.
waarom voor ons kiezen?
✅ Gecertificeerde kwaliteit: 100% compatibel met de nieuwste CCS-normen.
✅ Uitstekende prestaties bij lage- temperaturen: Impact getest bij -20 graden voor gegarandeerde betrouwbaarheid.
✅ Aanpasbare afmetingen: Groot formaatbereik om aan diverse projectvereisten te voldoen.
✅ Snelle levering: 10.000 ton maandelijkse productiecapaciteit.
✅ Volledige certificering: Walsproefcertificaten onder EN 10204 Formaat 3.1/3.2.
✅ Concurrerende prijzen: Rechtstreeks van de fabrikant, geen tussenpersonen.
Ontvang binnen 24 uur de offerte
één-oplossing
professioneel team
hoge kwaliteit
onze Partners
Wij vertrouwden door
Gebruikersevaluatie
"We hebben 850 ton CCS klasse D-platen besteld voor een nieuwe visserijtrawler die in de Barentszzee opereert. De impacttestresultaten bij -20 graden waren onberispelijk en de lasbaarheid was uitstekend, zelfs in koelruimteomstandigheden. De levering lag voor op schema. Een echte aanrader.
Kapitein Michail Petrov
Scheepswerfmanager
mevrouwLi Wei,
Directeur Inkoop, Dalian Shipbuilding Co.
Dhr.Hans Muller
Senior ingenieur, Hamburg Offshore Engineering
Veelgestelde vragen
01.Wat is het verschil tussen CCS klasse D en klasse A scheepsbouwstaal?
Het belangrijkste verschil is de botstesttemperatuur. Voor klasse A zijn geen impacttests vereist (getest op +20 graad), terwijl voor klasse D een impacttest vereist is-20 gradenmet een minimale energieabsorptie van 27 Joule. Klasse D vereist ook een behandeling van gesteriliseerd staal en fijne korrels voor betere prestaties bij lage- temperaturen, waardoor het geschikt is voor koud oceaanwater waar klasse A onveilig zou zijn.
02.Kan CCS klasse D worden gelast zonder voorverwarmen?
03.Welke warmtebehandelingsomstandigheden moet ik kiezen voor CCS klasse D-platen?
Het hangt af van uw dikte en toepassing:
Zoals-gerold (AR): Geschikt voor diktes tot 35 mm in algemene constructies.
Genormaliseerd (N): Aanbevolen voor diktes boven 40 mm om de korrelstructuur te verfijnen en uniforme mechanische eigenschappen te garanderen.
TMCP: Bij voorkeur voor zware platen (meer dan 60 mm) die een hoge taaiheid en uitstekende lasbaarheid vereisen.
Wij kunnen u adviseren op basis van uw specifieke ontwerpwensen.
04.Biedt u inspectie en certificering door derden-?
Absoluut. We bieden volledige inspectiediensten door derden- door SGS, TUV of BV, en alle platen worden geleverd met walstestcertificaten onderEN 10204 Type 3.1standaard. Type 3.2-certificering is ook beschikbaar op aanvraag, bijgewoond door het door u aangewezen classificatiebureau (ABS, LR, DNV, etc.). Indien nodig kunnen we ook ultrasone tests (UT) en Z--richtingstests regelen.
Populaire tags: CCS klasse D scheepsbouw stalen plaat, China CCS klasse D scheepsbouw stalen plaat leveranciers
