Beschrijving

Technische Parameters

ABS/LR/DNV goedgekeurde AH36, DH36, EH36 stalen plaat voor scheepsbouw

YUXIN Steel Group is een professionele leverancier vanAH36, DH36 en EH36 stalen plaatvoor scheepsbouw. Al onze stalen scheepsplaten worden geleverd met originele Mill Test Certificates (MTC) die volledige traceerbaarheid aantonen, inclusief hittegetal, chemische samenstelling en mechanische eigenschappen.

Scheepsbouwstaal vereist uitstekende lasbaarheid, taaiheid bij lage- temperaturen en hoge sterkte. We hebben alleen originele platen op voorraad die zijn goedgekeurd door grote classificatiebureaus, waaronder ABS, LR, DNV, CCS, BV, NK en RINA. Onze platen zijn klaar voor cascobouw, offshore platforms en scheepsreparatieprojecten.

AH36, DH36 en EH36 hebben allemaal een minimale vloeigrens van 355 MPa. Het belangrijkste verschil is de temperatuur van de botstest. We leveren als-gerold, genormaliseerd of TMCP-conditie op basis van uw vereisten. Op maat snijden is ook mogelijk. De typische levertijd voor bulkbestellingen is 2-4 weken.

Belangrijkste specificatieskaart

Maatbereik

Dikte: 4 mm - 150mm

Breedte: 1500 mm - 4700mm

Lengte: 6000 mm - 12000mm (of op maat)

Certificeringen

ABS, CCS, DNV-GL, LR, BV, NK, RINA

Leveringsconditie

Zoals-gerold, genormaliseerd, TMCP

Vraag technisch gegevensblad aan

AH36 versus DH36 versus EH36 – Technische vergelijking

Cijfer	Impacttesttemperatuur	Opbrengststerkte (min)	Treksterkte	Typische toepassing
AH36	0 graden / 32 graden F	Groter dan of gelijk aan 355 MPa	490-620 MPa	Algemene rompconstructie (warme klimaatzones)
DH36	-20 graden / -4 graden F	Groter dan of gelijk aan 355 MPa	490-620 MPa	Offshoreplatforms, scheepsreparatie, koude gebieden
EH36	-40 graden / -40 graden F	Groter dan of gelijk aan 355 MPa	490-620 MPa	Arctische schepen, ijsbrekers, gebieden met hoge- stress

Chemische samenstelling (pollepelanalyse, %)

Cijfer	C (max.)	Si (max)	Mn	P (max.)	S (max.)
AH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.030	0.030
DH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.030	0.030
EH36	0.18	0.50	0.90-1.60	0.025	0.025

TMCP versus genormaliseerd versus as-gerold – welke leveringsconditie heeft u nodig?

Voorwaarde	Belangrijkste kenmerk	Korrelgrootte	Taaiheid	Kosten	Aanbevolen voor
Zoals-gerold (AR)	Direct gerold en gekoeld. Interne stress niet volledig verlicht.	Grover	Gematigd	Laag	Niet-kritieke interieuronderdelen of AH36/DH36 alleen voor gebruik bij omgevingstemperatuur.
Genormaliseerd (N)	Opgewarmd tot boven de kritische temperatuur en vervolgens aan de lucht-gekoeld. Uniforme structuur.	Prima	Goed	Medium	Standaard voor EH36. Ook voor dikke AH36/DH36-platen die een betere lasbaarheid vereisen.
TMCP	Thermo-mechanisch gecontroleerd proces. Nauwkeurig walsen + versnelde koeling.	Ultra-prima	Uitstekend	Hoger	-40 graden impactvereiste, heavy thickness (>50 mm), of toepassingen die gevoelig zijn voor barsten-.

Veel voorkomende toepassingen voor AH36-, DH36- en EH36-scheepsbouwstaalplaten

Rompconstructies

Hoofdromp, bodemplaten, dekplaten en schotten

Offshore-platforms

Jack-up-platforms, semi-submersibles en FPSO-topsides

Scheepsreparatie en -renovatie

Bulkcarriers, tankers en containerschepen

Speciale schepen

IJsbrekers, Arctische bevoorradingsschepen en marineschepen

Ontvang een offerte

Hoe verifieert u uw molentestcertificaat (MTC) in 3 stappen?

Het MTC is uw enige bewijs van de traceerbaarheid van materialen. Volg deze stappen om nagemaakte of niet-overeenkomende platen te voorkomen:

Stap 1 – Match Heat-nummer

DeHitte nummerop de MTC moetkomen precies overeenhet gestencilde/gespoten nummer op de eigenlijke stalen plaat.

Weiger het materiaal als het heatnummer ontbreekt, onleesbaar of anders is.

Stap 2 – Controleer de impacttestwaarden (voor EH36-voorbeeld)

VoorEH36 bij -40 graden: Het gemiddelde van drie exemplaren moet zijnGroter dan of gelijk aan 34 joule, met één enkele minimumwaardeGroter dan of gelijk aan 24 joule.

Bevestig dat de waarden voldoen aan de door u vereiste regel van het classificatiebureau (bijv. ABS 2024, LR-regels voor schepen).

Stap 3 – Kruis-controle met goedkeuring van het classificatiebureau

Vraag uw leverancier naar defabrieksgoedkeuringscertificaat(zelfde serienummerbereik) uitgegeven door ABS, LR, DNV, etc.

Dit bewijst dat de staalfabriek op het moment van productie toestemming had om die kwaliteit te produceren.

waarom voor ons kiezen?

Voordelen	Jouw waarde
⚓ Tien jaar toewijding	Omdat we tien jaar in de scheepsbouwindustrie hebben gewerkt, zijn we goed-op de hoogte van de regels van grote classificatiebureaus zoals CCS, LR en BV.
📋 Scheepswerfervaring	Heeft meerdere scheepswerven en waterbouwbedrijven bediend en is bekend met de scheepsbouwcyclus en kwaliteitseisen
📦 Documentspecialist	We kunnen alle scheepsinspectiedocumenten leveren: CCS-certificaat, MTC, factuur, paklijst en oorsprongscertificaat.
⚡ Snelle reactie	Reageer binnen 1 uur op vragen en stuur binnen 24 uur een volledige offerte en certificaatmonsters.
🔄Flexibel aanbod	Standaardformaat op voorraad, aangepaste specificaties worden binnen 20-30 dagen geleverd.
🌐 Internationale keuring	In combinatie met inspecties door CCS/LR/BV en andere classificatiebureaus kunnen de resultaten direct worden gebruikt voor certificering van classificatiebureaus.

één-oplossing

professioneel team

hoge kwaliteit

onze Partners

Wij vertrouwden door

Gebruikersevaluatie

We hebben 200 ton EH36-platen besteld voor een bevoorradingsschipproject in de Noordpool. De testcertificaten van de molen kwamen perfect overeen met de hittecijfers, en de impacttestresultaten bij lage-temperaturen waren uitstekend. De levering arriveerde twee weken eerder dan beloofd. Zal zeker opnieuw bestellen.

Michail Volkov

Inkoopmanager, Moermansk-scheepswerf, Rusland

Gebruikte DH36 voor offshore platformreparaties. De snijtolerantie lag binnen 2 mm en de lasprestaties waren soepel zonder scheuren. De klantenservice reageerde elke keer binnen een uur op mijn WhatsApp. Zeer betrouwbare leverancier voor scheepsbouwstaal.

Carlos Mendez

Projectingenieur, Metalsa Offshore, Mexico

Kleine proefbestelling van 8 ton AH36. Kreeg het MTC-monster vóór betaling. Platen arriveerden zonder roest en randschade. Inspectie door derden-is zonder problemen geslaagd. Nu gaan we over op bulkbestellingen. Een aanrader voor iedereen die werkzaam is in de scheepsreparatiebranche.

Tan Wei Ming

Inkoopdirecteur, Keppel Shipyard, Singapore

Veelgestelde vragen

01.Wat is het verschil tussen AH36 en DH36 staalplaat?

Het belangrijkste verschil is de temperatuur van de botstest. AH36 wordt getest bij 0 graden, terwijl DH36 wordt getest bij -20 graden. DH36 heeft een betere taaiheid bij lage temperaturen, waardoor het geschikt is voor koudere maritieme omgevingen en offshore-toepassingen.

02.Kunt u Mill Test Certificates (MTC) verstrekken voor EH36-platen?

Ja. Elke zending wordt geleverd met originele Mill Test Certificates (MTC) die volledige traceerbaarheid tonen, inclusief hittenummer, chemische samenstelling en mechanische eigenschappen. Inspectie door derden- (SGS, BV, LR) is op verzoek ook beschikbaar.

03.Wat is de minimale bestelhoeveelheid (MOQ) voor AH36/DH36/EH36-platen?

Wij accepteren kleine proefbestellingen vanaf 5 ton. Voor grotere projecten kunnen wij tot 5.000 ton per maand leveren. Ook op maat zagen en randvoorbereiding behoren tot de mogelijkheden.

04.Welke leveringsconditie wordt gebruikt voor EH36-staalplaat?

EH36-staalplaat wordt doorgaans geleverd in genormaliseerde of TMCP-conditie om de juiste korrelstructuur en taaiheid bij lage- temperaturen te garanderen. AH36 en DH36 kunnen worden geleverd als-opgerold voor standaardtoepassingen.

05.Hoe AH36/DH36/EH36 selecteren op basis van het navigatiegebied van het schip?

Alle drie de klassen hebben dedezelfde minimale vloeigrens (groter dan of gelijk aan 355 MPa). Het belangrijkste verschil is detemperatuur van de impacttest. Kies op basis van de gebruiksomgeving van uw schip:

Cijfer	Impacttesttemp.	Aanbevolen toepassingen
AH36	0 graden / 32 graden F	Algemene rompconstructie voor schepen die actief zijn intropische of gematigde wateren(containerschepen, bulkcarriers). Geen extra kosten voor taaiheid bij lage- temperaturen.
DH36	-20 graden / -4 graden F	Offshoreplatforms, FPSO-topsides en schepen die in de winter in koude gebieden handelen.Ook vaak gebruikt voor het overgangsgebied tussen het bovendek en de hoofdromp.
EH36	-40 graden / -40 graden F	Arctische schepen, ijsbrekers en zwaarbelaste gebieden(bijvoorbeeld doorgang, kimlijst, torsiekast). Vereist genormaliseerde of TMCP-leveringsconditie voor fijne korrelstructuur.

Populaire tags: ah36, dh36, eh36 stalen plaat voor scheepsbouw, China ah36, dh36, eh36 stalen plaat voor scheepsbouw leveranciers