Beschrijving

Technische Parameters

Hoog-sterke staalplaat voor scheepsbouw van klasse B voor scheepsbouw

OnsStaalplaat van klasse B scheepsbouwis een constructiestaalsoort met algemene-sterkte, gecertificeerd onderASTM A131 / A131Men grote classificatiebureaus, waaronderABS, BV, LR, DNV en CCS. Speciaal ontworpen voor de constructie van scheepsrompen, uitrusting van zeeschepen en offshore-constructies, biedt klasse B-staal een uitgebalanceerde combinatie van lasbaarheid, taaiheid en corrosieweerstand voor gematigde maritieme omgevingen.

Als eenvertrouwde leverancier van staalplatenMet een maandelijkse productiecapaciteit van meer dan 10.000 ton bieden wij op maat gemaakte formaten, variërend van4 mm tot 200 mm dikEntot 4000 mm breed. Alle platen zijn leverbaar metopties voor warmtebehandelinginclusief genormaliseerde, getemperde en getemperde omstandigheden om aan specifieke projectvereisten te voldoen.

Waarom kiezen voor klasse B?

Eén-stop-aankoop van staal

Betere taaiheid dan klasse A:De verplichteCharpy V-kerfslagtest bij 0 gradenzorgt ervoor dat klasse B-staal betrouwbaar presteert in koudere kustomstandigheden, terwijl klasse A geen gegarandeerde slagvastheid biedt.

Geoptimaliseerde lasbaarheid:Een hoger mangaangehalte (groter dan of gelijk aan 0,80%) verbetert de deoxidatie en korrelverfijning, waardoor lasfouten worden verminderd in vergelijking met klasse A.

Kosten-Effectief alternatief voor klasse D:Voor schepen die in gematigde klimaten opereren (geen extreme omstandigheden onder-nulpunt), biedt klasse B voldoende robuustheid tegen lagere kosten dan klasse D.

GebruikGraad Avoor bovenbouw en niet-kritieke componenten;Graad Bvoor hoofdrompen in gematigde wateren; EnGraad Dvoor schepen uit de ijs-klasse of offshore-platforms in arctische gebieden.

Neem nu contact op

Specificaties en technische gegevens van scheepsbouwplaten van klasse B

Beschikbare afmetingen

Parameter	Bereik
Dikte	4 mm – 200 mm
Breedte	1000 mm – 4000 mm
Lengte	4000 mm – 12000 mm
Productiemethode	Warmgewalst
Warmtebehandeling	Zoals gerold, genormaliseerd, TMCP, gedoofd en getemperd

Aangepaste formaten en verwerkingsdiensten (snijden, afschuinen, gritstralen, schilderen) zijn op aanvraag beschikbaar.

Chemische samenstelling (warmteanalyse, %)

Cijfer	C (max.)	Si (max)	Mn (min)	P (max.)	S (max.)
Graad B	0.21	0.35	0.80	0.035	0.035

Mechanische eigenschappen

Eigendom	Waarde
Opbrengststerkte (min)	235 MPa (34 ksi)
Treksterkte	400 – 520 MPa (58 – 75 ksi)
Verlenging (min)	21% – 22%
Impacttesttemperatuur	0 graden (32 graden F)

Certificeringen:Origineel molentestcertificaat beschikbaar volgens EN 10204 Type 3.1 of 3.2; Ondersteuning door derden-inspectie (SGS, BV).

Mechanische eigenschappen en chemische samenstelling|Gebouwd voor hoge stress

Element	C	Si	Mn	P	S	Ni	Cr	ma	Nb
Maximaal %	Kleiner dan of gelijk aan 0,18	Kleiner dan of gelijk aan 0,50	0.90–1.60	Kleiner dan of gelijk aan 0,035	Kleiner dan of gelijk aan 0,035	Kleiner dan of gelijk aan 0,40	Kleiner dan of gelijk aan 0,20	Kleiner dan of gelijk aan 0,08	0.02–0.05

Mechanische vereisten

Eigendom	Waarde (AH36 standaard)
Opbrengststerkte (Reh)	Groter dan of gelijk aan 355 MPa (51.000 psi)
Treksterkte (Rm)	490 – 620 MPa (71 - 90 ksi)
Verlenging	Groter dan of gelijk aan 21% (in 5x diameter)
Impacttest (Charpy V-inkeping)	34J min @ 0 graden (longitudinaal) – zorgt voor taaiheid in koud water

Klasse B versus klasse A versus klasse D scheepsbouwstaal: belangrijkste vergelijkingen

Het kiezen van de juiste staalsoort voor de scheepsbouw is van cruciaal belang voor de projectveiligheid en kostenefficiëntie. Hoewel het alle drie kwaliteiten zijn met "algemene sterkte" met identieke vloeigrens (235 MPa) en treksterktebereiken (400-520 MPa), liggen hun belangrijkste verschillen inslagvastheid, chemische samenstelling, Engeschiktheid van de toepassing.

Functie	Graad A	Graad B	Graad D
Impacttesttemperatuur	Niet vereist(alleen omgevingstemperatuur)	0 graad(32 graden F)	-20 graden(-4 graden F)
Mn Inhoud (min)	2,5 x C% (of groter dan of gelijk aan 0,60)	Groter dan of gelijk aan 0,80%	Groter dan of gelijk aan 0,60%
Applicatieomgeving	Niet-kritieke romponderdelen, milde klimaten	Algemene rompconstructie, kustvaartuigen	Koude gebieden, offshore-constructies, impact-kritieke gebieden
Typische diktelimiet	Tot 25 mm (voor gegarandeerde opbrengst)	Tot 50 mm (zoals gerold)	Tot 40 mm (zoals gerold)
Kostenniveau	Laagste	Matig (beste waarde)	Hoger

Verkrijg de nieuwste inventarislijst

Toepassingen en industrieën

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Bouw van scheepsrompen

Schaalplaten, dekplaten, schotten en langsverstijvers.

Offshore-structuren

Jack--platforms, drijvende productie-eenheden en ondersteuningsschepen.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Maritieme uitrusting

Vrachtschipluiken, onderdelen van schepen en tankerconstructies.

Kustinfrastructuur

Havenmachines, dokken en brugonderdelen die worden blootgesteld aan zeewater.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

Waarde-Toegevoegde services voor wereldwijde kopers

Wij begrijpen dat het succes van inkoop niet alleen afhangt van de materiaalkwaliteit, maar ook van de kwaliteit ervanbetrouwbaarheid van de toeleveringsketen. Wij bieden:

Aangepaste verwerking:Snijden, afschuinen, boren, stralen en anti-{0}}corrosieprimen om uw fabricagetijd op- locatie te verkorten.

Flexibele logistiek:Strategisch gelegen nabij grote havens (Qingdao, Shanghai) garanderenop-tijdige bezorgpercentages van meer dan 98%.

Volledige documentatie:NL 10204 3.1/3.2 Freestestcertificaten, ultrasoon testen (UT), testen in Z--richting (Z15–Z35) en PWHT-simulatierapporten.

Lage MOQ-ondersteuning:Proefbestellingen zo laag als10 tonbeschikbaar voor starters-; bulkkortingen voor containerbestellingen.

waarom voor ons kiezen?

Goedgekeurd classificatiebureau:Gecertificeerd door ABS, BV, LR, DNV, NK, KR en CCS.

Voorraadvoordeel:Een maandelijkse productie van 10,000+ ton garandeert onmiddellijke voorraadbeschikbaarheid voor standaardformaten.

Technische expertise:Het interne metallurgische team ondersteunt de kwalificatie van lasprocedures (WPQR) en de optimalisatie van koolstofequivalenten (CEq) voor uw specifieke fabricageproces.

Wereldwijd trackrecord:Succesvolle leveringen aan scheepswerven en fabrikanten in Europa, Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Amerika.

Ontvang binnen 24 uur de offerte

één-oplossing

professioneel team

hoge kwaliteit

onze Partners

Wij vertrouwden door

Gebruikersevaluatie

Na overleg met deze leverancier zijn we voor onze serie kustvrachtschepen overgestapt van klasse A naar klasse B. De impacttestrapporten bij 0 graden gaven ons vertrouwen voor winteractiviteiten. De levering lag voor op schema en de fabriekscertificaten (EN 10204 3.2) kwamen perfect overeen met onze audit van het classificatiebureau. Sterk aanbevolen voor gematigde maritieme omgevingen.

De heer Tran Van Minh

Directeur Inkoop, Hai Phong Shipyard Co., Ltd.

We gebruikten klasse B-platen voor een havenkraanproject dat een goede lasbaarheid en oppervlakteafwerking vereiste. Het koolstofequivalent (CEq) was bij alle batches consistent laag, waardoor het voorverwarmen tot een minimum werd beperkt en onze lastijd met 15% werd verkort. De leverancier zorgde zelfs voor afschuining op maat, waardoor we aanzienlijke fabricagekosten bespaarden.

Mevrouw Sophie de Vries

Senior Lasingenieur, Rotterdam Marine Structures BV

We kopen scheepsbouwstaal in voor meerdere klanten in het Midden-Oosten, en deze plaat van klasse B is ons best-verkochte artikel geworden. De combinatie van prijs, taaiheid (0 graden impact) en beschikbaarheid in grote afmetingen (tot 40 mm dik) geeft ons een concurrentievoordeel. De technische after--ondersteuning is responsief en deskundig.

Dhr. Khalid Al-Hassan

Algemeen directeur, Gulf Marine Supply FZE

Veelgestelde vragen

01.Wat is het verschil tussen scheepsbouwstaal van klasse A, klasse B en klasse D?

Klasse A heeft geen gegarandeerde slagvastheid (test niet vereist) en een lager mangaangehalte; geschikt voor niet-kritieke binnenstructuren in milde klimaten.

Klasse B vereist een Charpy V{0}}kerfslagtest bij 0 graden (32 graden F) en bevat meer mangaan (groter dan of gelijk aan 0,80%) voor betere deoxidatie en korrelverfijning; ideaal voor algemene rompbouw in gematigde en kustwateren.

Klasse D vereist impacttests bij -20 graden (-4 graden F) en biedt superieure taaiheid bij lage temperaturen; aanbevolen voor schepen van ijsklasse, offshore-platforms en arctische omgevingen.
Voor de meeste commerciële scheepsbouw in gematigde klimaten biedt klasse B de beste kosten-/prestatieverhouding.

02.Welke certificeringen verstrekt u voor scheepsbouwstaalplaten van klasse B?

We leveren originele Mill Test Certificates (MTC) volgens EN 10204 Type 3.1 (fabrieks-getest) of Type 3.2 (waargenomen door een onafhankelijk inspectiebureau). Alle platen zijn gecertificeerd door grote classificatiebureaus, waaronder ABS, BV, LR, DNV, NK, KR en CCS. Inspecties door derden- (bijvoorbeeld SGS, Bureau Veritas) kunnen op uw verzoek ook worden geregeld.

03.Kun je klasse B-platen verwerken tot aangepaste formaten of oppervlaktebehandelingen toevoegen?

Ja. We bieden een volledig assortiment verwerkingsservices met toegevoegde waarde-, waaronder:

Vlam-/plasmasnijden volgens de door u opgegeven afmetingen

Afschuining (enkele of dubbele afschuining) voor lasvoorbereiding

Boren en ponsen

Kogelstralen (SA 2.5) en anti-corrosieprimercoating (zink-rijke epoxy)

Ultrasoon testen (UT) en testen in Z--richting (Z15–Z35)

Deze services verkorten uw -fabricagetijd op locatie en zorgen ervoor dat de materialen bij levering -gebruiksklaar- zijn.

04.Wat is de minimale bestelhoeveelheid (MOQ) en levertijd voor scheepsbouwplaten van klasse B?

Onze standaard MOQ is 10 ton voor proefbestellingen, waarbij grotere volumekortingen beschikbaar zijn voor containerzendingen (20+ ton). Voor standaardformaten (bijvoorbeeld 20 mm × 2000 mm × 6000 mm) hebben we een voorraad- op voorraad en kunnen we deze binnen 7 tot 10 werkdagen verzenden. Voor aangepaste diktes, warmtebehandelingen (genormaliseerd, TMCP, QT) of inspectieregelingen door derden{12}} moet u rekening houden met een productietijd van 3 tot 4 weken. We zijn strategisch gelegen nabij de havens van Qingdao en Shanghai om een efficiënte wereldwijde logistiek te garanderen.

Populaire tags: astm a131 / bv / lr klasse b scheepsbouw stalen plaat, China astm a131 / bv / lr klasse b scheepsbouw stalen plaat leveranciers