Vergelijking van CCS-, ABS-, LR- en DNV-scheepsplaatcertificeringen

Mar 25, 2026

Laat een bericht achter

Selectiegids voor scheepsstaalplaten: CCS, ABS, LR, DNV-gecertificeerd staal - Belangrijkste verschillen en hoe te kiezen

Voor scheepsbouw- en offshore-projecten selecteert u dejuiste classificatiebureau gecertificeerde stalen plaatis van cruciaal belang. Het heeft directe gevolgenof uw project de klasse-inspectie, leveringsschema's en naleving op lange- termijn doorstaat. CCS, ABS, LR en DNV zijn 's werelds meest erkende classificatiebureaus. Hoewel hun klasse A-scheepsplaten vergelijkbare mechanische eigenschappen hebben, bestaan ​​er kritische verschillengoedkeuringsprocessen, documentatievereisten en regionale acceptatie.

Vergelijking: CCS versus ABS versus LR versus DNV-gecertificeerde scheepsbouwstaalplaat

 

AspectCCSABSLRDNV
CijfermarkeringCCS AABS ALR ADNV A
Toepasselijke regelsCCS-regels voor materialen en lassenABS-regels voor het bouwen en classificeren van stalen schepenLR Regels en voorschriften voor de classificatie van schepenDNV-regels voor classificatie van schepen / offshore-eenheden
Primaire acceptatieregio'sChina, Zuidoost-Azië, Afrika, enkele Europese landen (verplicht voor schepen die onder Chinese vlag varen)VS, Amerika, Korea, Midden-Oosten, internationale handelsschepenGroot-Brittannië, landen van het Gemenebest, Europa, -top internationale redersScandinavische landen, Noorwegen, Europa, mondiale offshore-sector (booreilanden, LNG/LPG)
Materiaal Certificaat StandaardVolgtNL 10204 3.1/3.2; Getuige van CCS-landmeter vereistVolgtASTM / EN 10204; Goedkeuring door ABS-landmeterVolgtNL 10204 3.2; strikte goedkeuring door LR-landmetersVolgtNL 10204 3.2; extreem strenge traceerbaarheidseisen
Goedkeuring van de molen vereistCCS-werkgoedkeuring vereist; Voor elke batch kan het zijn dat een landmeter getuige moet zijnABS-fabrieksgoedkeuring; sommige producten accepteren typegoedkeuringLR-werkgoedkeuring vereist; strikte lasprocedurekwalificatieDNV-werkgoedkeuring vereist; extra aandacht voor taaiheid bij lage- temperaturen (vooral offshore)
Belangrijke documentatieCCS-goedgekeurde MTC met stempel, waarop het heatnummer en batchnummer duidelijk zichtbaar zijnABS-goedgekeurde MTC; elektronische stempel door ABS-landmeter geaccepteerdLR-goedgekeurde MTC; originele hardcopy, meestal vereist bij verzendingDNV-goedgekeurde MTC; moet traceerbaar zijn in het online systeem van DNV
Stalen plaatmarkeringMoet een CCS-stempel hebben (heatnummer, batchnummer, kwaliteit)Moet een ABS-stempel hebbenMoet een LR-stempel hebbenMoet een DNV-stempel hebben
Typische toepassingenChinese scheepswerven, Zuidoost-Aziatische scheepsreparatie, binnenvaart- en kustschepenKoreaans/Amerikaanse scheepswerven, bulkcarriers, tankers, internationale handelsschepenEuropese luxe-schepen, cruiseschepen, Ro-Ro-schepen, marineschepenOffshoreplatforms, LNG/LPG-tankers, poolschepen, diepwaterprojecten
Prijs en levertijdVoordelig, ruime lokale voorraad, snelle leveringMatige prijs; controleer het door ABS-goedgekeurde maalschemaHogere prijs; strikte LR-goedkeuring leidt tot langere doorlooptijdenHoge prijs, vooral offshore-kwaliteiten; langere doorlooptijden

Neem nu contact op 

Hoe u de juiste klasse voor uw project selecteert
 

 

Controleer vlaggenstaat en eind-gebruikersspecificatie

Vlaggenstaat=China: CCS-gecertificeerd staal is verplichtvoor wettelijke onderzoeken.

Reder=Europese top- (cruise, Ro-Ro): LR of DNVzijn vaak gespecificeerd; ze worden vertrouwd door eigenaren.

Scheepswerf=Korea / VS: ABSis de basislijn; contracten vereisen doorgaans ABS of een gelijkwaardig IACS-lid.

Offshore-project (rig, FPSO): DNVis de industriestandaard, vooral voor toepassingen bij lage- temperaturen en diep water.

Denk aan scheepswerfprocessen en kostenbeheersing

Als uw scheepswerf al beschikt over lasprocedurespecificaties (WPS) die gekwalificeerd zijn voor een specifieke klasse (bijv. LR): het veranderen van klasse vereist herkwalificatie –match de klasse met bestaande WPSom vertragingen en kosten te voorkomen.

Kosten-gevoelige projecten (binnenvaartschepen, reparatie): CCS of ABS klasse Azijn het meest kosteneffectief-, met brede beschikbaarheid en transparante prijzen.

Controleer de capaciteiten van de toeleveringsketen en documentatie

Bevestig destaalfabriek beschikt over de fabrieksgoedkeuring van het relevante classificatiebureau(niet alleen de claim van een handelsbedrijf).

Bevestig dat de leverancier dit kanregel een onderzoek vóór-verzendingdoor de landmeter van de doelklasse (bemonstering, testen onder begeleiding en goedgekeurde MTC). Dit zorgt ervoor dat de platen bij aankomst de werfinspectie doorstaan.

Veel voorkomende fouten en hoe u ze kunt vermijden

MytheRealiteitBeste praktijk
"Alle klassegoedkeuringen zijn uitwisselbaar."Verschillende samenlevingen erkennen elkaars goedkeuringen niet. CCS-staal kan niet worden gebruikt voor een ABS-vaartuig.Vermeld duidelijk in uw koopovereenkomst:"Stalen platen moeten voldoen aan [specifieke klasse] regels en worden geleverd met bijbehorende MTC."
"Elke MTC is acceptabel."Scheepswerf QC vereist dat MTC dat doetovereenkomen met het warmtenummer dat op de stalen plaat is gestempelden toon de handtekening van de landmeter of het traceerbaarheidsnummer.Verzoekgescande MTC met hoge-resolutievóór verzending. Controleer tochtgetallen, klassemarkering en mechanische testwaarden.
"Een handelaar zegt gecertificeerde platen te kunnen leveren, dus dat is prima."Veel handelaren hebben geen controle over de certificering. Als de molen niet over de vereiste klassegoedkeuring beschikt, kunnen er geen geldige certificaten worden afgegeven.Vraag de leverancier om dit te laten zienhet classificatiebureau Works Approval van hun partnerfabriek. Neem een ​​clausule op in het contract:"De leverancier draagt ​​alle aansprakelijkheid als certificaten de afwijzing van het onderzoek veroorzaken."

 

 

our teams

Onze mogelijkheden: aanbod van meerdere- klassen, één- oplossing

 

Wij werken samen met grote Chinese staalfabrieken die deze posities behoudenCCS-, ABS-, LR- en DNV-fabrieksgoedkeuringen. Hierdoor kunnen wij aanbieden:

Eén bestelling, elke reguliere klasse– het is niet nodig om van leverancier te veranderen.

Gemengd-klasseaanbod voor één project– bijvoorbeeld CCS-gecertificeerde platen voor de romp en DNV-gecertificeerde platen voor kraansokkels op hetzelfde schip.

Volledige documentatie: Originele MTC metlandmeter stempel(CCS/ABS/LR/DNV) meegeleverd bij elke zending. Gescande exemplaren beschikbaar voor voorafgaande goedkeuring; alle gegevens zijn herleidbaar tot de stalen plaatstempel.

Ondersteuning van inspecties: Wij kunnen coördinerenenquête vóór-verzendingdoor CCS-, ABS-, LR- of DNV-inspecteurs in de fabriek of het magazijn, zodat uw platen bij aankomst -klaar zijn.

one-stop solution

professioneel team

hoge kwaliteit

 

Hoe kunt u met ons samenwerken?

Kies de YUXIN-staalgroep en wat u koopt zijn niet alleen de stalen platen, maar ook een compleet garantiesysteem en verantwoordelijkheidsgevoel.

Ons adres

Tianjin, China

Telefoonnummer

(86)-15937221771(WeChat)

(86)-15837212056(WhatsApp)

E-mail

info@chinasteelcompany.com

ccs a ship plate hull construction

Veelgestelde vragen

 

 

CCS A ship steel plate

01.Hoe worden de namen van de scheepskentekens bepaald? Wat betekent CCS A bijvoorbeeld?

CCS: Geeft aan dat de certificeringsinstantie het China Classification Society is.
A: Geeft aan dat het sterkteniveau algemene sterkte is. De stalen platen met algemene sterkte zijn onderverdeeld in vier klassen: A, B, D en E. Het belangrijkste verschil ligt in de testtemperatuur voor slagvastheid (klasse A bij 0 °C, klasse B bij 20 °C, klasse D bij -20 °C en klasse E bij -40 °C).

02.Welke documenten kunt u bij aankoop van de scheepsplaten overleggen?

Het certificeringscertificaat van een classificatiebureau, gewoonlijk het Mill-certificaat of het EN 10204 3.2-certificaat genoemd.
 Het certificaat moet het officiële zegel van het classificatiebureau en de handtekening van de landmeter dragen.
 Traceerbaarheid: Het ovennummer en het batchnummer op het certificaat moeten consistent zijn met de fysieke markeringen op de stalen plaat.
 Gegevens: Het moet feitelijke meetgegevens bevatten, zoals chemische samenstelling, mechanische eigenschappen (vloeigrens, treksterkte, slagwaarde), enz.

03.Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

Wij ondersteunen flexibele bestelhoeveelheden. Voor kant-en-klare producten- is een bestelling van 5 ton vereist; voor op maat gewalste producten is doorgaans een bestelling van 20 ton (één ovenbatch) noodzakelijk. Nieuwe klanten kunnen eerst een proefbestelling plaatsen.

04. Kunt u snij- en verwerkingsdiensten leveren?

OK. We bieden voor-verwerkingsdiensten zoals CNC-snijden, afschuinen en boren. Wij verwerken volgens uw tekeningen. Zodra de materialen in de fabriek aankomen, kunnen ze direct worden geassembleerd en gelast, waardoor u de scheepsbouwcyclus kunt verkorten.

 

modular-1
China one-stop-inkoop voor staalverwerking

Door jarenlang begrip en precipitatie van staal is Yuxin Group nu een volwassen staalverwerking en -fabrikant geworden, die verschillende producten levert aan veel bouwbedrijven en staalconstructiebedrijven over de hele wereld. Dankzij het professionalisme en de integriteit van de Yuxin Group is het een wereldberoemde onderneming- geworden.

Aanvraag sturen
Kwaliteitscontrole
Yuxin Group houdt zich altijd aan de integriteit van het management en accepteert het testen van alle afdelingen.
neem contact met ons op