CCS Een stalen scheepsbouwplaat

Het leverenCCS A-kwaliteit scheepsstaalplaataan scheepswerven en offshore-fabrikanten. 100% conformRegels van het China Classification Society (CCS).voor cascobouw en maritieme constructies. Elk bord wordt meegeleverdorigineel molentestcertificaat (MTC) met CCS-certificering en volledige traceerbaarheid van materialen. Inspectie door derden- (SGS, BV, Lloyds) wordt volledig ondersteund.

Wat is CCS A-kwaliteit scheepsplaat? En waarom bron bij ons?

 

Eén-stop-aankoop van staal

CCS A is eenrompconstructiestaal met algemene sterktegoedgekeurd door de China Classification Society voor scheepsbouw en waterbouwkunde. Het is de meest gebruikte kwaliteit voor rompconstructies, schotten en dekken waar matige sterkte en uitstekende lasbaarheid vereist zijn.

Metminimale vloeigrens van 235 MPaen een goede taaiheid bij lage- temperaturen, is CCS A ontworpen voor scheepsbouwtoepassingen die betrouwbare prestaties in maritieme omgevingen vereisen. Het voldoet aan de eisen vanCCS-regels voor materialen en lassen– de essentiële standaard voor schepen die zijn geclassificeerd met CCS.

De afgelopen tien jaar hebben wij ons gespecialiseerd inmariene en offshore staalsoorten, dat levert aan scheepswerven in Azië, het Midden-Oosten en Europa. We begrijpen dat de scheepsbouw afhankelijk is van planning-: een vertraging in de materialen betekent een vertraagde levering van het hele schip. Daarom richten wij ons opbetrouwbare levering en volledige documentatie– zodat uw project op koers blijft en zonder problemen de klasse-inspectie doorstaat.

Neem nu contact op

Gedetailleerde beschrijving

 

Wat deze cijfers betekenen voor uw scheepswerf

 

Sterkte - De eerste verdedigingslinie voor de veiligheid van schepen

235 MPa is de "veiligheidsbasis" voor het door CCS vastgestelde scheepsconstructiestaal. We hebben de vloeigrens binnen het bereik van 250 - 280 MPa gecontroleerd, wat niet alleen de sterkte van de scheepsconstructie waarborgt, maar ook voorkomt dat deze te hard wordt. - Te hard zou scheuren veroorzaken tijdens het koudbuigen, en te zacht zou de scheepsinspectie niet doorstaan. Uw werknemers kunnen soepeler werken en de gebogen platen van het scheepslichaam kunnen in één stap worden gevormd.

 

Lasprestaties – Verminder de zorgen van uw lassers

Het koolstofgehalte wordt binnen het bereik van 0,16-0,18% gehouden, wat ver onder de standaard bovengrens ligt. Dit duidt op een breed lasprocesvenster, waardoor de noodzaak van complexe voor- en naverwarmingsbehandelingen wordt geëlimineerd. Bovendien kan de lasnaad dicht en vrij van scheuren zijn, waardoor de efficiëntie van de sectieconstructie aanzienlijk wordt verbeterd.

 

Vervormbaarheid - Eenmalig- vormen van complexe oppervlakken

Een rek van 24-28% garandeert het plastische vervormingsvermogen van de staalplaat tijdens koud buigen of warm buigen. Of het nu gaat om de complexe rondingen aan de boeg van het schip of om de rechte schotten, het materiaal kan zich gelijkmatig uitstrekken zonder te kreuken of barsten, waardoor er minder nabewerking nodig is.

 

Veerkracht - De 'vermoeidheids-resistente constitutie' voor het omgaan met mariene omgevingen

De romp van het schip moet bestand zijn tegen de wisselende belasting van wind en golven op zee. Onze CCS A-stalen platen hebben normaliserende of gecontroleerde walsprocessen ondergaan, wat resulteert in verfijnde korrels en een stabiele slagvastheid bij lage- temperaturen. Dit zorgt ervoor dat het schip zelfs onder barre zeeomstandigheden veilig kan navigeren.

1. Naleving van CCS-regels
Al onze scheepsplaten van A-kwaliteit worden strikt volgens deze normen vervaardigdCCS-regels voor materialen en lassenen goedgekeurd door China Classification Society voor rompconstructie. Wij handhavencertificering van de goedkeuring van werkenen elke productiebatch volgt het goedgekeurde kwaliteitscontroleplan.

2. Molentestcertificaat (MTC) bij elke plaat
Elke zending wordt geleverd met deorigineel CCS-goedgekeurd fabriekstestcertificaattonen:

Warmtegetal en chemische analyse

Mechanische testresultaten (vloei-, trek-, rek-, buigtest)

CCS fabrieksgoedkeuringsnummer

Conformiteitsverklaring met CCS-regels

Stempel en handtekening van de inspecteur

Dit is jouwessentieel document voor:

Kwaliteitscontrolebestanden van scheepswerven

CCS landmeterinspectie

Documentatie over scheepsclassificatie

Overdrachtsdocumenten voor de eigenaar

3. Inspectie door derden- – Volledig ondersteund
Wij verwelkomen en ondersteunen dit vollediginspectie vóór-verzendingdoor een classificatiebureau of inspectiebureau:

CCS-landmeters (in de fabriek of in ons magazijn)

Lloyd's Register (LR)

Bureau Veritas (BV)

DNV

Amerikaans Bureau voor Scheepvaart (ABS)

SGS, Intertek of een door uw scheepswerf gespecificeerde instantie

Wij coördineren de bemonstering, het testen en de documentatie, zodat uwGoedkeuringsproces voor klassen verloopt soepel en probleemloos-.

4. Traceerbaarheid van warmtenummers
Elke plaat isduidelijk gemarkeerd met heatnummer, graad en CCS-stempelvóór verzending. U kunt elke plaat terugvoeren naar het originele testrapport van de molen – essentieel voor de kwaliteitssystemen van scheepswerven en toekomstig scheepsonderhoud.

5. Meerdere klassencertificeringen beschikbaar
Andere goedkeuringen van de klassenmaatschappij nodig? Ook kunnen wij platen gecertificeerd leveren met:

LR(Lloyd's Register) – Graad A

BV(Bureau Veritas) – Graad A

DNV– Graad A

ABS(American Bureau of Shipping) – Graad A

NK(Nippon Kaiji Kyokai) – Graad A

Neem nu contact op

wie kiest ons?

 

Voordelen	Jouw waarde
⚓ Tien jaar toewijding	Omdat we tien jaar in de scheepsbouwindustrie hebben gewerkt, zijn we goed-op de hoogte van de regels van grote classificatiebureaus zoals CCS, LR en BV.
📋 Scheepswerfervaring	Heeft meerdere scheepswerven en waterbouwbedrijven bediend en is bekend met de scheepsbouwcyclus en kwaliteitseisen
📦 Documentspecialist	We kunnen alle scheepsinspectiedocumenten leveren: CCS-certificaat, MTC, factuur, paklijst en oorsprongscertificaat.
⚡ Snelle reactie	Reageer binnen 1 uur op vragen en stuur binnen 24 uur een volledige offerte en certificaatmonsters.
🔄Flexibel aanbod	Standaardformaat op voorraad, aangepaste specificaties worden binnen 20-30 dagen geleverd.
🌐 Internationale keuring	In combinatie met inspecties door CCS/LR/BV en andere classificatiebureaus kunnen de resultaten direct worden gebruikt voor certificering van classificatiebureaus.

één-oplossing

professioneel team

hoge kwaliteit

onze Partners

Wij vertrouwden door

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gebruikersevaluatie

Ik werk al vier jaar samen met deze leverancier. Wat mij de grootste gemoedsrust geeft, is dat hun documenten altijd betrouwbaar zijn. Voor elke partij CCS A-staalplaten wordt de MTC met de goederen meegestuurd en door de CCS-inspecteurs afgestempeld, waarbij het ovennummer en het partijnummer duidelijk worden vermeld. Onze kwaliteitsafdeling hoeft ze nooit achterna te zitten voor documenten, omdat ze alle gescande exemplaren vóór verzending hebben verzonden, waardoor we ons van tevoren op inspectie kunnen voorbereiden.

Meneer Chen Wei

Singapore · Grote scheepsbouw- en reparatiegroep

We werken nu twee jaar samen. De reis van de haven van Haiphong naar onze scheepswerf duurt 7 tot 10 dagen. Met alle benodigde documenten aanwezig, werd de scheepsinspectie bij de eerste poging geslaagd. Wat wij nodig hebben in een leverancier is iemand die 'mijn betrokkenheid niet vereist'.

Mevrouw Nguyen Thi Hong

Haiphong · Scheepsbouwgroep uit Vietnam

Ooit hadden wij dringend behoefte aan een partij dikke platen (40mm) met CCS-certificering. We hebben verschillende leveranciers geprobeerd, maar geen enkele had ze op voorraad. Vervolgens bestelden ze uit hun voorraad en leverden ze binnen een week af in de haven van Kodik. Voor onze scheepsreparatiefabriek is tijd geld. Bij zo’n leverancier kunnen we tegen de reder zeggen: ‘Geen probleem, wij kunnen het repareren.

De heer Rajesh Kumar

Kochi, India · Scheepsreparatiewerf

Veelgestelde vragen

 

 

01.Is het door u geleverde CCS-scheepsbord echt CCS-gecertificeerd? Is het certificaat origineel?

Ja. Wij beschikken over het CCS-fabrieksgoedkeuringscertificaat. Elke partij materialen wordt geïnspecteerd door CCS-inspecteurs en gaat vergezeld van het originele fabrieksmateriaalcertificaat (MTC), afgestempeld door CCS. Dit certificaat kunt u ter inzage voorleggen aan het klassenbureau.

02.Kunnen uw CCS A-type scheepsplaten worden gebruikt voor internationale navigatieschepen?

OK. CCS is formeel lid van de International Association of Classification Societies (IACS). Door CCS gecertificeerde materialen worden wereldwijd door de belangrijkste vlaggenstaten geaccepteerd en kunnen worden gebruikt voor de bouw en reparatie van internationale schepen.

03.Als mijn scheepswerf scheepsplaten met LR- of BV-certificering nodig heeft, kunt u deze dan leveren?

Zeker. Wij kunnen staalplaten leveren die gecertificeerd zijn door meerdere nationale classificatiebureaus, waaronder LR, BV, DNV, ABS, NK, etc. Geef bij uw bestelling gewoon het gewenste classificatiebureau aan.

04.Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

Wij ondersteunen flexibele bestelhoeveelheden. Voor kant-en-klare-producten is een bestelling van 5 ton vereist; voor op maat gewalste producten is doorgaans een bestelling van 20 ton (één ovenbatch) noodzakelijk. Nieuwe klanten kunnen eerst een proefbestelling plaatsen.

05. Kunt u snij- en verwerkingsdiensten leveren?

OK. We bieden voor-verwerkingsdiensten zoals CNC-snijden, afschuinen en boren. Wij verwerken volgens uw tekeningen. Zodra de materialen in de fabriek aankomen, kunnen ze direct worden geassembleerd en gelast, waardoor u de scheepsbouwcyclus kunt verkorten.

Populaire tags: CCS een stalen scheepsbouwplaat, China CCS een stalen scheepsbouwplaat leveranciers